方桉了。 那就是直接从三大蒸汽机厂商里订购各种零部件以及获得部分技术授权，然后交给一个独立的，并且限定用途的组装工厂进行最后的组装。 这样就把三大蒸汽机厂商之间那些鸡毛蒜皮，乱七八糟的事给甩开，把三大蒸汽机厂商之间的合作，变成三大蒸汽机厂商和海军之间的正常装备采购。 从而避免理不清剪还乱的三大蒸汽机之间的复杂矛盾！ 尼玛，鸡毛蒜皮的事都这三家都能吵上半天，指望他们相互谈妥再进行合作生产出来新型的蒸汽机，恐怕还在进行图纸设计的九千吨巨舰都已经退役了…… 那还玩个屁，所以海军干脆变换了方式，把他们之间的合作，变成了海军和他们的合作。 这样一来，事情就好解决了。 于是乎，承顺二十七年五月，经过大半年的各种扯皮后，一家工业部直属，但是有着严格业务限制的海军蒸汽机工厂就成立了。 根据三大蒸汽机厂商和海军的协议，该工厂是纯粹的设计以及组装工厂，自身不生产任何零部件，只从三大蒸汽机厂商以及其他厂商里采购零部件，并且这些零部件组装好的蒸汽机，只能供应给海军，不能流入民间市场。 同时三大蒸汽机厂商会把核心专利授权给他们，但是有着严格的各种限制。 三大蒸汽机厂商为了保护各自的核心专利，那可是制定了非常严格的专利使用条款。 不过海军方面自然是无所谓，因为这家海军蒸汽机工厂其核心目的不是其他的，而是为了让海军战舰用上最新、最好，但是分属不同蒸汽机厂家或其他企业的新技术、新产品，并将其整合起来，打造出最顶级的舰载蒸汽机。