在钱长官获悉承德失守的消息后，他就派出了北平机场唯二的两架辽f1式战斗机轮换着飞临热河进行侦查。 当日军混成14旅团从承德出发后，汽车、马车和行军队伍蜿蜒十几里，哪怕当时天气阴沉，还是被天空中的飞机发现了。 辽f1式战斗机不是专用侦察机，而且是单座战斗机，自然也不可能进行航空拍照，飞机上也没有发报机，只能是等飞机回到北平机场后飞行员再做口头报告，所以日军究竟出动了多少兵力，也只能是猜个大概，火炮什么的更是不可能看清楚。 但是周文需要的情报只是知道日军出发就可以了，具体日军将要进攻那个方向，行军路线是那一条，根本不重要。就因为它将要把一分队散布在日军进攻喜峰口或是冷口这两个方向的山野之中，发现日军那是早晚的事。 在整个长城防线，日军最有可能进攻的关口也就是古北口、喜峰口和冷口这三处。 为什么这么说呢？ 从地图上看，在热河和河北的交界处长达几百公里的长城，是一个凹字形状，两个突出的位置分别就是古北口和喜峰口，而中间这一段则是有险要的丛山峻岭和河流阻隔，根本不适合大部队开进和展开。 而且古北口和喜峰口与承德都有公路相通，最适日军这种半机械化半驮马化的军队调动部署和后勤补给。 冷口则是在喜峰口的东面，实则是护住了喜峰口的侧翼，两个关口相互依托又相互掩护。 冷口与关外也有多条商道相通，日军不管是从西面喜峰口分兵还是直接从都山而来都可以集结重兵。 其它关口则由于交通不便或是山势陡峭，并不适合大军展开攻击，顶多只能算是策应攻击，不可能作为日军主要攻击路线。 而古北口距离冷口太远，周文的小分队顾及不到，就只能把主要注意力放在喜峰口和冷口这几十公里的地段。 …… 这天下午，从承德出发已经行军了六个小时的日军混成14旅团，就在快进入燕山山脉时遇到了一点小麻烦。 是的，对于休整了一夜，补充了弹药并由第6师团再次加强了一个步兵大队，总兵力达到了5千多人的混成14旅团来说，处于全军先锋的第一大队被中国散兵游勇的冷枪打死了几个尖兵还真不算是有多麻烦。 此时，处于长达十几里行军队形中部的旅团长服部次郎大佐，听闻前方有中国军队的骚扰并损失了几个帝国勇士后，也没有下达任何命令，他相信自己手下的这些军官完全有处理这种突发事件的能力。 而且这一年多来在东北和热河，也时常有愚蠢而鲁莽的所谓抗日义勇军，拿着简陋的几支破枪袭击帝国军人的事件，不过在帝国军队有效而坚决的打击下，他们要么被打死或是被抓住砍了头，尸体挂在了通往乡镇的大路上用以威慑和警示，要么就是被帝国士兵们赶入了深山老林中忍饥挨饿。 此时正骑在一匹灰色战马上的他，根本没在意这个事情，而是在心中估算着行军的距离，想着是不是有必要连夜行军，打中国军队一个措手不及。 本来按照通常的战役部署，在结束了热河战役之后，全军是需要进行几天的休整，一个目的是让连续作战十几天的帝国勇士们放松一下，听说从朝鲜那边已经紧急调来了不少慰安妇，还要在承德建立几个临时慰安所，适当的慰安可以让帝国勇士们更加精神地投入下一步的战斗。 另一个目的则是等待后方的补给。 日军虽说在亚洲称王称霸，但终归不是全机械化的军队，连续作战的能力跟西方列强的军队还是有不少差距，最大的阻碍就是后勤补给。 一个师团配备的卡车和驮马所携带的弹药和补给，一般只能坚持作战半个月的时间，然后就需要等待后方的补充。 这也是中日战争中，日军的进攻始终是围绕着铁路线展开的原因。占领了铁路沿线，就意味着可以快速调动军队，也能够获得源源不断的补给。 而此次热河战役，日军第6师团和混成14旅团都是作为主要的进攻力量，十几天的战斗下来，虽说中国军队不堪一击，但是炮弹和子弹依然消耗了不少，特别是军粮的消耗很大。在不知道在长城沿线还要作战多少天的情况下，在进攻前补充足够的弹药补给是很有必要的。 但是由于米山大队全体玉碎的意外出现，虽然关东军最高指挥部并没有干涉前线指挥部的部署，但是作为米山大队上级单位的混成14旅团，就不可能还若无其事地全旅团放松休整和等待补给。 所以只是休息了一夜，再将其他旅团剩余的弹药补给了一部分后，混成14旅团一大早就开出了承德城。 服部次郎知道兵贵神速的道理，他的初衷就是在中国军队的大部分援军还没赶到长城沿线的时候，率领麾下部队尽快赶到冷口关，直